Новый или б/у лодочный мотор

Многие россияне помнят песенку из советского мультфильма "как вы лодку назовете, так она и поплывет". Психологический момент, безусловно, важен для любого дела, но основной гарант надежного похода по воде - лодочный мотор. Сейчас на рынке их великое множество, в том числе подержанных. Последние значительно дешевле и, как утверждают продавцы, ничуть не хуже, а порой даже и лучше новых. Чтобы понять, насколько это верно, следует разобраться в сути вопроса.

Новый или б/у лодочный мотор

Коротко ответ на вопрос, какой лодочный мотор лучше выбрать, будет таков: новый. И вот почему:

• Заводская гарантия;
• Надежность. Покупая новый агрегат, клиент точно знает, что ремонтировать его в ближайшее время не придется и двигатель не заглохнет в самый разгар похода и придется коротать время посередине реки, когда кто-нибудь жалостливый догадается подтолкнуть или взять на буксир.
• Долговечность - покупка прослужит не менее 30 лет.

Ultima ratio (лат. - последний довод) для многих россиян - цена. Действительно, велик соблазн воспользоваться шансом отдать всего 30 тысяч рублей вместо 300 за мотор той же марки, но некоторое время бывший в употреблении. Особенно, если продавец говорит, что разницы между ними никакой нет.

Поддаваться порыву не стоит. Да, часто за новый агрегат придется отдать на порядок большую стоимость, чем за подержанный. Это совсем не много, если понимать, что истинная цена отданным деньгам - безопасность и комфорт. Покупка лодочного двигателя - как раз тот самый случай, когда скупой платит дважды.

Почему лучше не брать подержанный

Безусловно, любой продавец на вторичном рынке будет уверять потенциального покупателя, что подержанный агрегат чуть ли не лучше нового. Да и кто на его месте вел бы себя иначе? Между тем, у лодочных моторов б/у есть серьезные минусы:

• Изношенность. Сейчас любой сайт уверяет, что если речь идет о знаменитом бренде, покупать б/у не страшно и немного попользованный мотор не хуже, зато дешевле, при этом его можно отладить. Правда, никто не упоминает о масштабности термина "отладить" и о том, что для этого требуются специальные навыки. Или дополнительные расходы на услуги механика. Не проще ли купить новый?
• Скрытые повреждения, поломки. Ни один продавец честно о них не скажет, зато они дадут о себе знать в самый разгар похода. Объявления типа: "мотор новый, в использовании не был несколько лет, сейчас продаю", всерьез принимать не стоит.
• Отсутствие гарантии.

Также не стоит расслабляться, прочитав рекомендацию проверить подержанный контрактный лодочный мотор при покупке. Рекомендация закономерна, но на практике понять и проверить досконально, действительно ли вещь исправна и долго ли прослужит, не удастся.

Как выбрать новый лодочный мотор, если не хватает денег

Итак, плюсы новых лодочных моторов очевидны. Однако вопрос цены остается прежним. Наиболее дорогие - японские и американские и они же считаются наиболее качественными. Стоимость самого дешевого механизма производства Страны восходящего солнца начинается от 60 тысяч рублей. Америки - от 200 тысяч. Не все россияне позволят себе такую покупку. Варианты решения вопроса:

• покупка по акции или отслеживание скидок (на сайте магазина Лодки и моторы этому посвящена отдельная рубрика);
• рассрочка или кредит;
• приобретение мотора менее дорогой фирмы.

За бюджетный бренд не придется платить качеством. Российские и американские концерны давно конкурируют с японскими, нисколько не уступая в качестве продукции. Цены на корейские механизмы начинаются от 41 тысячи рублей - не намного превосходят подержанный мотор. Российские еще дешевле, но и качество часто хуже корейского. Так что чрезмерно гоняться за экономией не стоит.

Итак, если выпала хотя бы одна возможность купить новый лодочный мотор, лучше купить новый. Не придется потом искать ремонт подешевле и корить продавца за нечестность, а себя за скупость. Детально разбирающийся в механизмах клиент сможет определить, насколько качественную вещь предлагают, но и то не в полной мере. Поэтому лучше воспользоваться скидками или рассрочкой и в походах думать только о природе и будущих трофеях, а не о том, как бы дотянуть до ближайшей мастерской.